Собственнолапное изготовление проводки на ГАЗ 3102

[SvS]

ара и зло

Спорно. Зимой очень часто даже тормозить боюсь, глядя в зеркало. У меня-то двиг 2.5л и за счёт объёма уже тормозит нормально, а он на малолитражке еще скорость набирает.

[Bezdorog]

спорного ничего нет, либо есть стоп, либо нет, никаких полустопов и суперстопов, первое касается в основном имбицилов тонирующих стопари - виноват будет в любом случае, особенно в сумерках их замечаешь уже перед бампером только и то больше интуитивно, вторые это любители устроить с машины новогоднюю ёлку, чем ярче, тем лучше, после таких я начал верить китайским кунгфуфильмам где в конце хороший парень всегда слепнет и всё равно всех побеждает.....

[SvS]

спорного ничего нет, либо есть стоп, либо нет, никаких полустопов и суперстопов

Если б они стояли в строго определённом месте (как и было раньше - всегда внутри) и были определённой яркости - и вопросов бы не было. А сейчас на современных машинах ни по яркости, ни по расположению не поймёшь - стоп это, габарит или фонарь противотуманный. И часто колонна идёт с уже постоянно горящими стопами (на спуске, например), экстренное торможение в ней - почти наверняка "групповушка".

А система изменения яркости стоп-сигналов уже есть и штатно реализована на некоторых дорогих инках. И это одна из немногих действительно полезных современных фич пассивной безопасности.

[Bezdorog]

А баба Яга против...

[Толя Сиверский]

система изменения яркости стоп-сигналов уже есть и штатно реализована на некоторых дорогих инках. И это одна из немногих действительно полезных современных фич пассивной безопасности

Особенно удачно эта фишка сделана в Рено Логан. Если у меня в волге можно поймать грань, когда стоп уже горит, а тормозить еще нет, то на оном чуде из Франции обратное - машина уже тормозить, а стоп спит.

[Bezdorog]

собенно удачно эта фишка сделана в Рено Логан. Если у меня в волге можно поймать грань, когда стоп уже горит, а тормозить еще нет, то на оном чуде из Франции обратное - машина уже тормозить, а стоп спит.

Это чудо не из франчии и не рено, а из румынии, просто у нас на румынскую дачию логан лепят значёк рено (чтоб продавалась лучше)

[Васёк 52]

Так-то конечно хорошо придумано,осталось только остальным участникам движения объяснить как оно работает.Парни,невобиду,но лично меня напрягает,когда что-то неправильно загорается у впереди идущего авта(а если это таз 2108-12,скребущий брюхом по асфальту и сгорящим допстопсигналом на споллере,типа габарит....).

[SvS]

Разве что-то надо объяснять? По-моему - вполне логично: чем больше красных огней перед носом - тем выше опасность. Если их кол-во начинает увеличиваться - надо повысить бдительность.

Вот габариты у всех подряд днем - вот что напрягает. И какой далдон это придумал...

Когда-то меня гаишник тормознул из-за того, что я днём со светом ехал... А я просто выехал ночью и пока ехал - рассвело, а про свет забыл... Не оштрафовал, но мораль прочитал: если все будут со светом - как привлечь внимание (при буксировке, негабаритном грузе и т.п)? И это правильно, не то что сейчас

[Васёк 52]

: чем больше красных огней перед носом

Тем меньше видишь что вокруг творится ,тупо ослепили.А некоторые по ночам противотуманки задние включают,так хочется по голове настучать этому дибилу.По далям немало покатался,потому и отношение к таким тюнингам соответствующее.

[ZVR]

: чем больше красных огней перед носом

Тем меньше видишь что вокруг творится ,тупо ослепили.А некоторые по ночам противотуманки задние включают,так хочется по голове настучать этому дибилу.По далям немало покатался,потому и отношение к таким тюнингам соответствующее.

на инках вроде передние и задние противотуманки вместе, одной кнопкой включаются