1.Сигнализация и противоугонка это совершенно разные вещи.
2.Если Ваш авто решили угнать,то его угонят в любом случае.
3.Механические блокираторы кпп,руля итд это штуки исключительно для собственного самоуспокоения.кроме одного блокиратора привода кпп,который разработан для переднеприводных а.м.Практически любые мех.блокираторы имеющие личинку уничтожаются за 20-30 секунд.Исключение блокиратор рулевого вала Гарант-Люкс простоял 3 минуты.Не верите-пфф юзайте инет.
4.Если капот вашей машины открыт-это уже не ваша машина бугагага.
5.Светодиод и(или) антена сигналки на(под) лобовым зло.
Рассмотрим в деталях.
по пункту 1.
Что такое сигналка и что в кладут в комплект.Сигналка должна орать.когда открыты двери.машину задели.включено зажигание.Имеет в комплекте пульт.сирену,блок управления,ОДНО реле блокировки.Это вообще НИ О ЧЕМ.ЛЮБАЯ сигналка кроме одной модели Старлайна,двух моделей Пандоры и одной Шер-Хана легко открывается граббером.Это устройство продается в инете и стоит около 60 тыс руб. с доставкой курьером в любое место.Есть некое устройство.называется антиграббер.которое в 80% случав успешно противостоит взлому кода сигналки.Стоит около 2тр.Итак начнем считать.Средняя сигналка например Старлайн А61 3500+антиграберр 2000-Итого 5500 и это только начало.
По умолчанию примем.что замков в дверях нет.Нет и ВСЁ.Любой замок в двери открывается без проблем за 15 секунд.В инете продаются устройства для открывания ЛЮБОЙ модели авто.Стоят до 30 тыр.Даже если личинки нет,это я вас уверяю не проблем.Волжань открывается линейкой 22 см длинной.У других машин по разному.Есть подушечка которой ожимают раму и вуаля дверь открыта.
ПРОТИВОУГОНКИ.Здесь всё горазно интереснее.Иммобилайзеры блокируют двигатель,тормоза,капот.Количество блокировок зависит от модели.Стоимость от 1500 до 30000.Системы разблокирования разные.Ввод кода)))(Бред оф сив кэбл),электронный ключ(как на домофонах(тоже БРЭД ибо открывается за 10 секунд) и скрытый иммо с картой ЕМ МОРИН или МЕТКОЙ.Последний вариант лучше,но есть недостатки.Как работает метка?Не знаете,я сейчас расскажу.Блок иммо орет в эфир,
иммо-люди кто здесь?
Метка попав в поле опроса отвечает.
-Это я твоя любимая.
Иммо-22
Метка 22+3=25
Иммо Ща проверим.Проверяет по своим алгоритмам.
Все ок заходи.
Ну так вот.Идет хозяин метки по супермаркету,такой красивый и сам себе приятный,За ним дядя с чемоданом,второй дядя около машины.Запрос иммо ретранслируется метке,ответ метки ретранслируется иммо.Все машина уехала.

Поэтому нужен иммо с такими алгоритмами,как например опрос метки через 5 сек после открытия водительской двери,через 3 сек после включения зажигания.Далее постоянный.через каждые 15 сек опрос метки либо опрос после каждого отрытия любой двери.Это на случай вашего катапультирования из авто,без вашего желания)

Большой плюс скрытность.Диодов нет ничего не мигает,т.е. вор о иммо не знает это +ко времени угона.
Реализуемые блокировки.Стартер,зажигание,бензонасос.эбу,капот.На самом деле тоже ни о чем в случае открытого капота.Т.к эбу меняется на свой,паук с иглами решает проблему отсутсвия питания на бензонасосе,питании эбу,стартере.Поэтому замок капота неоходим.Но без личинок,читаем выше.А лучше 2,ибо отжать капот большой площади,как 2 пальца.....
Далее,электромеханические замки капота имеют страховочный трос,который гениальные




Поэтому надо рельно подумать куда спрятать трос).Я знаю куда его сныкать на волжане,но не скажу))),точнее шепну на ушко)))
Итого +6000 иммо например Старлайн i92 и два замка по 1990.Итого 15500.
На машине с инжектором надо реализовывать минимум 3 блокировки.
1.Стартер
2.Бензонасос
3.Эбу
И на самое вкусное спящая блокировка.Представим машина вскрыта,сигналка естественно вырублена(это даже не обсуждается),иммо не обнаружен,но блокировки сломаны.Машина поехала.И тут включается 3д акселератор и при третьем нажании на тормоз тормоза блокируются и включается сирена.Лепота машину 100% бросят.ЧТД.
НО есть момент,спящие блокировки должны быть проводные ибо любой нормальный вор сразу включит гушилку(15000 руб с доставкой).т.к. есть gps и прочии мониторинги состояния авто.Соответственно сигнал на блокировку не проходит и блокировка не срабатывает.Как правило это Блек Баг.Я считаю,что в 90% случаев это выкинутые деньги.Т.к. либо вор должен быть дебилом.либо оборудование бракованным.
Поехали дальше.
Светодиод.Он расскажет угонщику многое.Например модель сигналки(в этом случае антиграббер не поможет),о месте расположения блока сигналки.Длинна провода 1.5 метра и какой установщик будет его удлиннять?А?
Тоже самое относится к антенам.Установщики клеют их на стекло,отлично информация угонщикам,марка и модель сигналки.Дальше дело техники

Грамотный установщик антену спрячет,но это не помешает проходу сигнала.Куда?ответ например в подголовник.Но это же гемор,кресло разбирать,провода удлиннять,и так сойдет результат


Про наклеечки с маркой сигналки вообще молчу

И напоследок.
В угоноопасных местах надо помнить,что лишнее нажатие кнопки брелка,смерти подобно

поэтому юзаем аварийную постановку на охрану с кнопки валлет.
Ключи прячем подальше ибо могут стырить.
Метки храним отдельно от ключей.а то смысл в них никакой.
Вроде всё если,что придумаю напишу.
А пока доработаю комплектацию сигналки+иммо для среднего авто с повышенной стойкойстью к взлому.