Помогите завести 24ку

[Алексеич]

я знаю что такое кондер)))и кондер я уже поменял,стоит новый..и на подсосе,и без подсоса,и с газом и без газа пробовал...

А просто полностью нажать газ и покрутить не 2 секунды а подольше,пробовал?

[Толя Сиверский]

Александр174
А как долго стояла и что за бензин?

[ГАЗ]

Толя Сиверский
4 часа, он её заглушил, пришел и всё, ни в какую

[Александр174]

бензин заливаю на хорошей заправке,92....крутил по 10 секунд самыми разными способами...у меня уже нет предположений что могло сломаться...все что можно уже проверил(

[EXpierencE]

а если ливануть чутка бензина в камеру карбюратора и сделать быстрый запуск? Может проблема всё же там.

[Sergej_K]

А ответ на вопрос "вращается ли бегунок?" так и не прозвучал. Это однозначно проблема по искре. На контактном зажигании искра ДОЛЖНА пробивать зазор НЕ МЕНЕЕ 7 мм. В идеале - 8-10. Если 5 мм бьёт, а 7 - уже нет - машину будет не завести. Признаки сдохшего кондёра: искра максимум 3 мм и очень слабый щелчок искры с центрального провода и сильное искрение на контактах. Кстати, если там стоит 115-я катушка, то мог сдохнуть и вариатор. Катушку - в помойку и ставить НОРМАЛЬНУЮ, жигулёвскую Б-117 - у неё и искра мощнее по сравнению со 115 (всё-таки 18 кВ, а не максимум 15 кВ). Так же возможны варианты с плохим контактом в низковольтной цепи зажигания: от замка до катушки, от катушки до трамблёра, в самом трамблёре сигнальный провод с молоточка.

[Александр174]

ого,все записал проверю...вот на счет 7мм...мне получается нудно снять колпачок с провода и приблизить к корпусу на расстояние 7мм?или как?
бегунок вращается,бабину я уже новую купил...
еще в типичном газе посоветовали снять крышку клапанную и посмотреть за работой клапанов...снял,посмотрел...так как я полный нуб в волгах,появился еще один вопрос...как я понял каждая пара впускного и выпускного клапана прикручиваются шпилькой к голове....все шпильки в норме кроме одной....на 4 цилиндре шпилька вкручена длинее,и стоят 2 гайки,под нижнее я так понял резьба в ноль...мало того,она выкручена была и держалась на соплях,и когда кривым прокручивал двигатель пара коромысел просто поднималась!и клапана толком не работали...тут возникает вопрос как я ездил на ней?на 3 цилиндрах?это могло повлиять на запуск двигателя??все притянул)

[Bezdorog]

тут возникает вопрос как я ездил на ней?на 3 цилиндрах?это могло повлиять на запуск двигателя??все притянул)

могло, но не на столько чтоб ни чих-пых... не забудь клапана отрегулировать.

[Александр174]

ну чтоб клапана отрегулировать нужно же чтоб движок хотя б немного теплый был..или можно и так?

[Bezdorog]

ну чтоб клапана отрегулировать нужно же чтоб движок хотя б немного теплый был..или можно и так?

регулировать на холодную или горячую - это отдельный спор, у каждой методики свои приверженцы, а вот если после притяжки клапана зажаты то это кончится печально, если регулируешь на горячую - убедись хотябы что не зажал клапана, разжатые не так страшно.